Je crois que l'on peut enfin souffler ! Depuis 3 ans que Veracruz participe de très près à ce dossier, on y est arrivé ! C'est la variante 3 du projet qui a été retenue par le CA de l'UPS. 

Historique : Rappelons que c’est grâce à l’action de Veracruz ces 3 dernières années, avec l’aide des Amis de la Terre Midi-Pyrénées et de l’Association Vélo Toulouse, que la LMSE doit aujourd’hui passer sur notre campus. Initialement le projet qui comportait des voies de voitures en plus des voies de bus devait ravager les zones boisées dont le Sentier Nature de l’université et traverser le Canal du Midi par un nouveau pont. Lors de l’enquête d’utilité publique en juillet 2006, Veracruz a proposé un tracé alternatif à la LMSE qui correspond aujourd’hui à la variante 3 qui a été retenue par le CA de l'UPS. Le Grand Toulouse a également abandonné les voies voitures du projet sur le complexe scientifique.

Il ne reste plus qu'au Rectorat (propriétaire des terrains) à trancher définitivement la question !


Tout cela vaut bien un arrêt de bus au nom de "Veracruz" non ! Où "Sentier Nature" ! De toute façon, c'est une excellente nouvelle ! 

En avant première une image extraite du dossier présenté par Tisséo lors du CA du 16 décembre, qui donne une idée du projet passant entre le RU2 et le U2 !



 

Il faut venir avec tous vos collègues d'amphi !!

Pour ceux qui ne savent toujours pas ce qu'est la LMSE, suivez-le lien ! 

A jeudi !

Rendez-vous sur le forum pour lire le Dossier LMSE V7 et choisir votre tracé préféré !

Vers le Forum

Après deux ans de boulot acharné de Veracruz, la LMSE, Liaison Multimodale Sud-Est vient de prendre un tournant majeur.

Depuis août 2007, les associations Veracruz, les Amis de la Terre et Vélo Toulouse ont engagé une action devant le tribunal administratif de Toulouse contre la Déclaration d'Utilité Publique du Projet. Afin de coller aux engagements de campagne de la liste élue sur la commune de Toulouse, la nouvelle majorité du Grand Toulouse a revu la copie de la LMSE dans le sens des demandes des associations et de la commission d'enquête publique. Lors d'une réunion qui s'est tenue le lundi 30 juin 2008, regroupant 24 associations concernées et des élus du Grand Toulouse, nous avons eu toutes les informations permettant d'aboutir à un accord.

Les représentants du Grand Toulouse nous ont présenté leur proposition de tracé pour une nouvelle LMSE : pas de nouveau pont sur le Canal du Midi, pas de nouvelles voies de voitures aboutissant à la station de métro de Ramonville. Les voies de voitures se feraient néanmoins sur la partie Est du projet, jusqu'à la zone de l'Aerospace Campus de Montaudran (en particulier pour desservir de nouvelles zones d'habitat et pour relier l'Aerospace Campus directement avec le sud-est de l'agglo). Le site propre est maintenu sur le tracé et devrait donc passer par le campus de l'Université Paul Sabatier — devrait, car les discussions entre le Grand Toulouse et Tisséo d'une part, et l'administration de l'Université ainsi que le Rectorat d'autre part n'ont pas commencé.

Il nous a également été dit que des ordres de travaux avaient été signés par l'équipe précédente au Grand Toulouse, concernant la construction ouvrages d'art. C'est à dire que des entreprises de travaux publics ont été engagées et ont préparé leurs équipes et commandé des matériaux afin de réaliser ces travaux. Le Grand Toulouse a accepté de négocier la suppression du nouveau pont sur le Canal contre compensations financières. Par contre, d'autant plus que sa modification nécessiterait carrément une nouvelle Déclaration d'Utilité Publique (DUP), longue à obtenir, le projet de nouveau pont sur la rocade Sud restera en l'état dans structure, sauf que les voies voitures (que ça soit sur le pont que les voies d'accès au pont) ne seront pas construites. Leur éventuelle construction dans le futur nécessitera une nouvelle DUP, c'est à dire la possibilité pour nous, associatifs, de se mettre en travers du chemin.

Le Grand Toulouse a affirmé tout le long de cette réunion sa volonté d'avancer vite dans ce projet, une reprise à zéro ferait perdre trois à quatre ans. D'autant plus que la LMSE s'inscrit dans le projet de contournement extérieur à la ville de Toulouse en transports en commun (liaison aisée avec le site propre "secteur Sud-Est" allant de Balma-Gramont à Quint-Fonsegrives). Toutefois, que ce projet avance vite nécessite que les associations retirent leur plainte contre le Préfet concernant la DUP en vigueur. En effet, la modification de la LMSE telle qu'elle a été présentée nécessite l'adoption d'une DUP modificative, ce que le préfet n'accepterait que dans un cadre juridique "pacifié", c'est à dire sans risque que nous puissions, pour une raison ou une autre, lancer un recours suspensif sur le projet modifié, et ainsi faire perdre de grandes sommes l'argent aux collectivités.

Après réunion de leurs conseils d'administration, les associations "Amis de la Terre Midi-Pyrénées", "Veracruz" et "Vélo pour le développement du cyclisme urbain" sont d'accord pour retirer leur recours administratif contre la Déclaration d’Utilité Publique du projet LMSE aux conditions suivantes :

 - Que le projet de délibération « LIAISON MULTIMODALE SUD EST MODIFICATION DE PROJET » soit voté en conseil d'agglomération le lundi 7 juillet 2008.

- Que les frais engagés par les trois associations contre le projet initial de LMSE leur soit remboursés (frais d'avocat, d'huissiers, frais de communication, etc…). Ces frais s'élèvent à environ 6000 euros.

- Que les trois associations soient membres d'une commission qui sera consultée pour tous les projets d'aménagements routiers du Grand Toulouse (dont la LMSE et la jonction est), avec le reste du milieu associatif toulousain et en particulier le collectif PDU.

- Que l'aménagement du pont rocade ne comprenne pas de voies automobile, et qu'il soit neutralisé sur toute sa longueur pour empêcher tout passage automobile (par exemple au moyen de plantations ou de plots ou emprise voies bus pistes cyclables et passages piétons élargis).

 - Que le Grand Toulouse soutienne une procédure visant à faire classer en ZNIEFF la zone verte en bord de canal de midi comprenant le sentier nature, le bois de POUCIQUOT et LESPINET-LASVIGNES.

- Qu’une desserte de transports en commun en site propre soit étudiée entre Gonin, la gare de Montaudran et le complexe spatial.


Maintenant, l'Université Paul Sabatier doit prendre le dossier en main pour discuter du tracé du Bus en Site Propre, et des divers aménagements attenants, sur son campus. Une réunion entre Stéphane Coppey et Gilles Fourtanier dont on attend beaucoup pour les transport sur le campus est programmée.

Le Grand Toulouse ayant confirmé, par son vote du 7 juillet, la suppression des voies voiture de la LMSE sur le complexe scientifique, à Veracruz, nous continuons de soutenir notre tracé alternatif le long des bâtiments U4, U3, U2, RU2 et 4R3 jusqu'à la station de métro de Ramonville. Ce bus en site propre au coeur du campus en connexion avec le métro permet de relier avec un transport en commun performant St-Orens et l'Aerospace campus à l'Université mais également l'Agrobiopole, Castanet et Ramonville grâce à la connexion avec le bus en site propre de la RD 813 (ex RN 113).

Nous attendons les premiers pas pour les conditions suivantes pour commencer à envisager avec notre avocade le retrait de notre recours. Nous avons tout de même confiance quant aux événements futurs.

C'est un projet structurant qui prépare l'avenir en favorisant les transports en commun et qui ouvre notre Université sur la ville. Il permet un report des déplacement en voiture vers les transport en commun et un réaménagement d'une partie du campus en un lieu apaisé.

Pour un campus plus vivant, plus accessible, plus ouvert et durable, les membres de Veracruz continuent leur boulot.
Pour plus d'information, nous nous tenons à votre disposition même pendant les grande vacance. L'avenir n'attend pas !

veracruz@asso.ups-tlse.fr


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Réunion du secteur 5 (c'est le notre), le 20 mai 2008 à 20h00

Première étape des Assises de la mobilité, les réunions par secteur permettront d’identifier les problèmes rencontrés au quotidien au sein de chaque quartier : pénurie de transports en commun, difficultés de stationnement, discontinuités cyclables...

La réunion du mardi 20 mai est consacrée à la problématique des transports dans le secteur 5.

Elle se déroule à la maison des Associations Niel, 81, rue St Roch, à partir de 20h00.

Les espèces menacées s’invitent dans les municipales à TOULOUSE

Le département SVT (Science de la vie et de la Terre) de l'université Paul Sabatier a démarré une étude de suivi de population d'amphibien sur le Sentier Nature. Dès les premiers relevés, furent trouvés des salamandres (tachetées ou terrestres) ainsi que des tritons marbrés. Aujourd'hui nous pouvons l'affirmer : le Sentier Nature peut se targuer d'abriter une grande population d'amphibiens protégés inscrits sur liste rouge des espèces menacées. 

Le futur maire de Toulouse, qu'il soit de droite, de gauche ou du centre, doit dès maintenant s'engager à respecter la loi en garantissant que l'actuel tracé de la LMSE sera abandonné puisqu'il impactera directement leur habitat, au profit du tracé alternatif proposé par les association depuis février 2006. 

Lors de la déclaration d'utilité publique de l'actuel projet LMSE 
http://www.grandtoulouse.org/admin/upload/document/309-declarationdeprojet.pdf
il n'a pas été fait mention de la présence d'espèces protégées. Les  Amis de la Terre et Veracruz avaient pourtant depuis longtemps averti l'opinion de leur présence. Nos différentes interventions dans les médias locaux en témoignent. Gilles Potier, spécialiste des amphibiens chargé d’étude à Nature Midi-Pyrénées avait également indiqué dans une note sans ambiguité datée du 28 juin 2007, la présence de nombreuses espèces protégées : 

Amphibiens :

Crapaud accoucheur Alytes obstetricans, Salamandre tachetée Salamandra salamandra, Triton palmé Triturus helveticus, Triton marbré Triturus marmoratus, complexe des Grenouilles « vertes » (complexe Pelophylax méridional : Grenouille de Perez Pelophylax perezi, Grenouille rieuse Pelophylax ridibunda et leur klepton la Grenouille de Graf Pelophylax kl. grafi).

 Reptiles :

Lézard des murailles Podarcis muralis, Lézard vert occidental Lacerta bilineata, Couleuvre verte-et-jaune Hierophis viridiflavus, Couleuvre vipérine Natrix maura et Couleuvre à collier Natrix natrix.

Comme le précisait Gilles Potier, tous sont intégralement protégés par la loi française.
Maintenant qu'il est prouvé scientifiquement par l'expertise de Gilles Potier et l'étude de suivi de population d'amphibiens dirigées par le Maitre de conferences Alexandre Ribéron que des espèces  inscrites sur la liste rouge des espèces menacées sont présentes sur l'actuel tracé de la LMSE, ce projet doit être abandonné. C'est l'engagement que nous demandons au nouveau maire de Toulouse : ne pas se placer au-dessus des lois. Passer outre l'avis du commissaire enquêteur et se moquer des statuts de protection est anti-démocratique. Le grand Toulouse doit changer d'avis. Manifestons ce point de vu. La protection de ce site exceptionnel doit être un sujet de campagne.

La déclaration d'utilité publique ne fait pas non plus mention de l'abattage de résineux sur le terrain géré par l’association. On peut aussi se poser la question de l’impact négatif que pourrait avoir l’actuel tracé sur la santé des étudiants. Cette question prend tout son sens quand on sait que cette route doit jouxter le verger et le potager de l’association destiné à la consommation des étudiants. C'est ausi faire peu de cas du désir qu'exprime les étudiants en le gérant en agriculture biologique .

Continuons jusqu’au bout à nous mobiliser contre l’actuel tracé de la LMSE.

DANS  

LE CADRE DE L'ENQUÊTE PUBLIQUE PRÉALABLE À L'AUTORISATION AU TITRE DE

L'ARTICLE L 214-3 DU CODE DE L'ENVIRONNEMENT (LOI  SUR L'EAU)

CONCERNANT LA RÉALISATION DES INFRASTRUCTURES

M. LE MAIRE explique que la LMSE consiste en la réalisation d’un boulevard urbain reliant la future station de métro Ramonville-Buchens (terminus de la ligne B) à la route de Revel et à la future jonction Est en desservant le complexe scientifique de Rangueil, les quartiers de Montaudran et de Marcaissonne.

Ce projet figure dans le Schéma Directeur de l’Agglomération Toulousaine (SDAT)

approuvé le 11 décembre 1998 et répond aux objectifs du Plan de Déplacements Urbains (PDU) de l’agglomération en vigueur approuvé par le Syndicat Mixte des Transports en Commun (SMTC) le 12 juin 2001.

Le SDAT fixe le cadre de référence du développement de l’agglomération à l’horizon 2015 et définit les actions prioritaires. C’est dans ce document que le tracé de principe d’une voie avec TCSP permettant de relier Saint-Orens et les nouveaux quartiers toulousains au terminus de la ligne B du métro a initialement été programmé.

Cette liaison a été inscrite au Plan d’Occupation des Sols de la ville de Toulouse et

rendue opposable le 15 décembre 2000, sous forme d’un emplacement réservé interdisant de bâtir sur ce tracé. Le tracé se développe sur un linéaire d’environ 5,4 km dont 2,9 km en site neuf et 2,5 km en aménagement sur place. La LMSE comprend 7 ouvrages d’art (cf. plan annexé).

Le caractère multimodal de l’équipement a été confirmé en inscrivant sur le profil en

travers d’une largeur de 22,20 mètres environ :

➢un site propre bidirectionnel pour les transports en commun,

➢une chaussée bidirectionnelle pour la circulation générale,

➢des aménagements pour les modes doux de déplacement (pistes et trottoirs pour

piétons et cycles).

Le dossier de l’enquête publique porte sur les installations, ouvrages, travaux et activités (IOTA) nécessaires au rétablissement du réseau hydrographique et à la protection des ressources aquatiques liées à l’aménagement de la LMSE.

Le Code de l’Environnement et les décrets 93-742 et 93-743 du 29 mars 1993 modifiés,

relatifs aux opérations soumises à autorisation et/ou déclaration définies par une nomenclature, instaurent une gestion globale qualitative et quantitative de l’eau.

Les contraintes de la zone d’études :

➢L’empiètement localement sur le lit majeur de l’Hers Mort

➢Les contraintes quantitatives sont essentiellement liées à l’imperméabilisation

supplémentaire générée par le projet conduisant à une augmentation des volumes

ruisselés et au rétablissement des écoulements naturels sans modification majeure

des conditions d’écoulement en amont et en aval du projet.

➢Les contraintes qualitatives concernant le respect de l’objectif de qualité du ruisseau

de la Marcaissonne, la préservation des eaux souterraines et la préservation des

milieux naturels.

Le projet mis à enquête indique, compte-tenu des variations saisonnières et climatiques, les incidences de l’aménagement sur le milieu aquatique, l’écoulement, le niveau et la qualité des eaux et précise les mesures d’accompagnement (compensatoires ou correctives) envisagées.

M. LE MAIRE précise que le dossier est à la disposition des conseillers municipaux au

secteur Urbanisme, Environnement, Etudes.

Il tient à souligner que,  malgré son inscription au PDU, ce projet n'a jamais été l'objet

d'une concertation avec les élus de Ramonville. Nous avons toujours souhaité que cette ligne

s'inscrive dans la continuité du TCSP Castanet/Ramonville pour n'en faire qu'une seule ligne en Tramway de Castanet à Saint-Orens en croisant la station Buchens du Métro en quai à quai. Ceci serait le prémisse d'une ligne circulaire dans l'Agglomération. De plus, à ce jour, mis à part le souci du désenclavement de Montaudran, il nous paraît inutile de la doubler avec une voie routière.

M. LE MAIRE demande aux membres du Conseil Municipal de formuler un avis sur le projet présenté dans le dossier de l’enquête publique ouverte au titre de l’article L 123-3 du Code de l’Environnement (loi sur l’eau).

Sur ce sujet, Mme CHARPENTEAU s'insurge contre le fait que Ramonville, bien que touchée par ce projet, n'y a pas été associée et ce d'autant plus que la LMSE est inscrite au PDU. Elle souligne que ceci est d'autant plus regrettable du fait d'une part, que le site propre s'arrêterait aux portes de Toulouse et d'autre part, qu'aucune étude d'impact n'a été réalisée. Elle souligne en outre que la création de cette LMSE qui ne sera pas prolongée par un TCSP ne peut porter cette définition. Dans le contexte, on a plutôt l'impression qu'il s'agit de réaliser une nouvelle voie

« voitures », qui va amener beaucoup de circulation car elle servira « d'évitement » du Palays. Par ailleurs, ce projet ne correspond pas au projet de développement du Transport en Commun. Elle ajoute également qu'il est fait abstraction de l'Université P.SABATIER (20 000 étudiants), qui ne sera donc pas desservie par le transport en commun et ceci est véritablement dommage car ce qui va être fait, va l'être pour des années et il sera difficile de corriger par la suite. Pour toutes ces

raisons, elle indique qu'elle donnera un avis défavorable à ce projet.

M. LE MAIRE demande de la prudence car le sujet pourrait nous inscrire dans le refus d'un TCSP Ramonville / Saint-Orens. De plus, l'Université Paul Sabatier a toujours été opposé au passage de cette ligue dans le campus. Il serait plus correct de contacter nos collègues de Saint-Orens sur les nouvelels propositions de ligne qui rallonge le projet de TCSP actuel.

M. SCHANEN partage tout ce qui a été dit et ce d'autant plus que la réalisation d'un carrefour de voies routières à proximité du Métro risque de créer un point de blocage compte tenu du nombre de véhicules avec pour conséquence un effet inverse  à celui attendu.

A l'instar de Mme ARRIGHI qui abonde dans le même sens et qui déplore notamment que des travaux aient lieu sur le territoire communal sans que la commune soit associée au projet, M. AREVALO trouve également extrêmement dommageable la réalisation d'un ouvrage au dessus du Canal du Midi alors que ce site est remarquable et qu'il se trouvera de ce fait pénalisé par un passage important de véhicules. Il ajoute par ailleurs que l'on ne peut que s'étonner de la rapidité de l'avis de l'Etat et de la DIREN notamment alors que leur positionnement avait été beaucoup plus long lorsqu'il s'agissait de l'échangeur de Montgiscard. Enfin pour conclure, il regrette également que la Faculté ne soit pas utilisée pour l'organisation d'une desserte en transport en commun.

M. GILBON souhaite de son côté mettre l'accent sur l'émotion qui va résulter de l'abattage des arbres qui va accompagner ce projet et il souligne par ailleurs que l'arrivée massive de véhicules sur le secteur va entraîner une vive réaction des associations.

A la lumière de ce qui vient d'être dit, M. LE MAIRE suggère plusieurs points d'intervention, à savoir :

➢s'étonner de ne pas être associés à la procédure

➢faire valoir que la voie routière qui accompagne le TCSP n'est pas acceptable car elle

génère un apport conséquent de véhicules supplémentaires

➢interpeller l'Université P. SABATIER pour connaître son positionnement

➢connaître l'avis de la commune de Saint-Orens par rapport à un accès direct car il

apparaît illogique d'arriver avec le TCSP jusqu'au Métro sans  ligne directe depuis Saint-Orens

➢connaître le coût du projet.

Dans ce contexte, M. LE MAIRE propose d'émettre un avis réservé sur le fondement suivant :

➢absence de l'avis des associations, du Conseil d'Administration et des personnels de

l'Université P.SABATIER

➢avoir une véritable étude d'impact, envisager un nouvel itinéraire et en connaître le coût

notamment pour comparer avec le coût du projet proposé

➢connaître le temps gagné

➢opposition au projet de voirie routière qui accompagne le TCSP

M. BOURRICAUD fait valoir qu'il connaît le projet depuis une semaine et qu'il lui paraît

difficile d'être uniquement contre ce dernier sans proposer autre chose.

M. LE MAIRE objecte que bien au contraire la position qu'il défend est force de proposition puisqu'elle se traduit, rappelle t'il, par la demande de la suppression de la voie routière, la demande d'un nouvel itinéraire avec étude d'impact et estimation des coûts.

M. LEVY note de son côté que le projet a pour principal  objectif d'alimenter le

développement de Montaudran et notamment le pôle de compétitivité, ce que l'on peut comprendre, mais avec pour inconvénient un accroissement conséquent du trafic automobile.

M. LE MAIRE partage complètement cette analyse et c'est la raison pour laquelle, il insiste à nouveau sur les propositions qu'il a faites précédemment et notamment ce qui concerne l'étude de coûts comparatifs entre un nouvel itinéraire et le projet actuel qui consiste à accompagner la LMSE par une voie routière. Il ajoute, en réponse à Mme ARRIGHI, que l'on peut toujours envisager un recours par la suite sachant que le temps d'instruction de celui-ci permettra d'engager les travaux du projet proposé.

M. SCHANEN souhaite insister sur la création d'un nouveau quartier qui va générer un apport de véhicules important.

M. LE MAIRE remarque qu'il s'agit d'un argument supplémentaire mais qui n'est pas utile dans le débat général.

Prenant en considération les différentes interventions, M. AREVALO propose le texte suivant :

➢le Conseil Municipal de Ramonville saint-Agne constate qu'il n'a pas été associé à la définition de ce projet qui impacte son territoire et demande à être reconnu comme Collectivité à consulter dans le cadre de l'enquête publique.

➢Il réaffirme la nécessité et tout l'intérêt d'un TCSP permettant de relier la station de Buchens au quartier de Montaudran et à la Commune de Saint-Orens.

➢Il réserve son avis sur l'itinéraire actuel, notamment le franchissement du Canal du Midi, dans un espace aux valeurs environnementales et usages sociaux de grande qualité.

➢En conséquence, il demande l'étude d'un itinéraire alternatif privilégiant un passage par l'Université P.SABATIER et l'utilisation du pont actuel pour le franchissement du Canal du Midi. L'adoption de ce nouveau trajet doit résulter :

• d'un nouvel avis du Conseil d'Administration de l'Université

• d'une étude de son impact

• d'une analyse de son coût de réalisation.

➢il se prononce défavorablement à l'ouverture à la circulation automobile de cette nouvelle voie qui doit être réservée exclusivement aux transports collectifs et aux engins à deux roues non motorisés.

Mme FAIVRE arrive en séance.

Pour conclure,  M. LE MAIRE  soumet la proposition de délibération présentée par

M. AREVALO à l'appréciation du Conseil Municipal.

Après en avoir délibérée, le Conseil Municipal par 29 voix POUR émet l'avis suivant au projet présenté dans le cadre de l'enquête publique :

➢le Conseil Municipal de Ramonville saint-Agne constate qu'il n'a pas été associé à la définition de ce projet qui impacte son territoire et demande à être reconnu comme Collectivité à consulter dans le cadre de l'enquête publique.

➢Il réaffirme la nécessité et tout l'intérêt d'un TCSP permettant de relier la station de Buchens au quartier de Montaudran et à la Commune de Saint-Orens.

➢Il réserve son avis sur l'itinéraire actuel, notamment le franchissement du Canal du Midi, dans un espace aux valeurs environnementales et usages sociaux de grande qualité.

➢En conséquence, il demande l'étude d'un itinéraire alternatif privilégiant un passage par l' Université P. SABATIER et l'utilisation du pont actuel pour le franchissement du Canal du Midi. L'adoption de ce nouveau trajet doit résulter :

• d'un nouvel avis du Conseil d' Administration de l' Université

• d'une étude de son impact

• d'une analyse de son coût de réalisation.

➢il se prononce défavorablement à l'ouverture à la circulation automobile de cette nouvelle voie qui doit être réservée exclusivement aux transports collectifs et aux engins à deux roues non motorisés.

Fête du Vélo
Samedi 9 juin
Pour dénoncer le projet de LMSE

Rassemblement en musique dés 13h30 place du Capitole

Départ de la place du Capitole à 14 h vers le complexe scientifique de Rangueil (université Paul Sabatier).

Kermesse à 16h à la "Prairie des rêves"  (université Paul Sabatier).

(Voir une carte)

(Voir communiqué de l'association Vélo Toulouse)

Pour plus d'informations, contacter

Florian Jutisz, président, mél. :

Tract disponible en ligne :

:toulouse@fubicy.org, tél. : 06 67 72 57 89http://toulouse.fubicy.org/spip.php?article204

Historique du dossier LMSE (2/2) 
Janvier 2007 à aujourd'hui


Retour au menu général sur la LMSE
Voir l'historique (1/2) de Novembre 2005 à Décembre 2006

Certains liens ne sont plus actifs, notamment vers les articles de presse. (Voir Revue de Presse LMSE)

Tous les documents sont disponibles sur demande à veracruz@asso.ups-tlse.fr

Du 30 mars au 7 mai : Concertation publique sur la LMSE -Université avec une réunion publique organisée à l'auditorium de l'UPS le 22 avril à 17h

Le 2 avril : Réunion d'information sur le nouveau projet de la LMSE entre le Grand Toulouse et les associations.

23 Janvier 2009 : Prémière réunion du comité technique entre le Grand Toulouse, Tisséo, Smat, SGE et UPS pour la mise en oeuvre du tracé 3 de la LMSE. Proposition de calendrier et prise de contect.

16 décembre 2008 : Le CA de l'UPS autorise les étude de la variante 3 du tracé sur le campus ! Il s'agit de tracé qui Veracruz préconisé depuis Février 2006 ! On y est arrivé ! Voir article blog

12 décembre : Manifestation "LAISSER RENTRER LES BUS". Voir Article blog

6 novembre : Présentation du choix de Veracruz concernant les variantes proposées par Tisséo sur le campus de l'UPS à la commission Vie et Aménagement du Campus  Voir article blog

30 octobre 2008 : Signature du protocol entre le Grand Toulouse et les association Veracruz, Les Amis de la terre et Vélo Toulouse.

5 septembre : Première réunion de la commission vie du campus qui à en charge les transport. Veracruz y est représentée.

fin août : rencontra entre M. Calude Raynal pour le Grand Toulouse et nos 3 associations pour convenir d'un protocol transactionnel. Ce protocol devrait être voter par le grand toulouse le 22 septembre prochain.

Mi juillet 2008 : Rencontre entre M. Fourtanier (Président de l'UPS) et M. Stéphane Coppey (Président de Tisséo). La navette interne au campus (prolongation de la ligne 88), la LMSE, les stations vélos ont été évoquées.

Lundi 7 juillet : Vote du Grand Toulouse pour modifier le projet de la LMSE

Lundi 30 juin : Réunion avec Pierre Cohen, Claude Raynal et Stéphane Coppey au Grand Toulouse pour nous présenter la nouvelle LMSE :

Le 7 juillet, le Grand Toulouse va voté la modification du projet suivant la carte qu'ils nous ont remis. En gros, le pont sur le Canal du Midi est abandonné, les voies voitures de la LMSE sur le complexe scientifique et l'UPS aussi. Cependant, le pont sur la rocade sud reste au gabarit initial mais sans les voies voiture avec la certitude que pour pouvoir y faire passer des voitures il faudra refaire une Enquête d'Utilité Publique. Afin de rester dans les délais, une DUP modificative va être lancée (1 an de procédure) et pour être sûr qu'elle se fasse dans de bonnes conditions, ils soihaitent que nous retirions notre plainte du Tribunal Administratif (ATMP, Veracruz et Asso Vélo). Nous avons demandé en échange, qu'une procédure de classement des zones boisées dont le Sentier Nature soit engagée ainsi que le remboursement des frais d'avocat.

Samedi 28 juin : Réunion plénière des assises de la mobilité. Salle Jean-Mermoz

Lundi 16 juin : Rencontre avec le SGEN-CFDT de l'UPS

Samedi 14 juin : Fête du Vélo à la priaire des rêves au bord du Canal du Midi, pour dénoncée une fois encore la LMSE.

Lundi 9 juin : Réunion Thématique sur les modes doux des assises de la mobilité.

Mardi 3 juin : Réunion du collectif pour une autre LMSE au local des Amis de la Terre.

Nous avons décidé d'envoyer le mémoire en réponse. Nous attendons toujours une réunion avec le Grand Toulouse.

Le soir, réunion sur les transport collectif dans le cadre des Assises de la mobilité.

Mardi 20 mai : Réunion du secteur 5 des Assises de la mobilité. A cette occasion, M. François DEDIEU, président délégué de la commission qualité de vie du campus de l'UPS a déclaré que l'Université était prête pour discuter d'un passage de la LMSE à travers le campus.

Lundi 5 mai : Rencontre avec Annie Conter qui a lancé une pétition pour demander une connexion entre le campus et la station de métro de Ramonville ainsi qu'une navette interne à l'UPS.

Lundi 31 mars 2008 : Article dans La Dépêche du Midi : "A Rangueil, le triton Marbré sauve sa crête"

Jeudi 20 mars : Article La Dépêche du Midi :La LMSE
La liaison multimodale sud-est (LMSE) doit relier le terminus de la ligne B du métro au campus de Rangueil, aux zones d'activités de Lespinet et Montaudran, et d'habitat de la Malepère à destination de Saint-Orens. Le projet de pont surle canal du Midi présente un danger pour des espéces animales protégées ( triton marbré), dans une zone sauvage. Le Grand Toulouse a voté le projet contesté, contre lequel un recours au tribunal administratif est pendant. Le tracé sera modifié pour tenir compte des réserves expresses du commissaire enquêteur. Ph.E.

Lundi 17 mars : Visite du Sentier Nature avec Gilles Pottier, Chargé de Mission Naturaliste, Alexandre Ribéron, Maître de conférence à l'Université Paul Sabatier, Roxane Druesne et Marie Jamont, membres de Veracruz et Alexandra "Mallet", huissier de justice, pour constater la présence d'espèces protégée sur la zone boisée impactée par la LMSE.

Dimanche 16 mars 2008 : Election de Pierre Cohen à la Mairie de Toulouse. Pierre Cohen s'est engagée à arréter les travaux de la LMSE et de tout remettre à plat notamment durant les assisses de la mobilité.

Dimanche 9 et 16 mars 2008 : Les conclusions du dossier : Si M.Moudenc n'est pas réélu à la mairie de Toulouse, le dossier sera revu pour prendre en compte les conclusions de la commission d'enquête publique. L'environnement en sortira vainqueur. Dans le cas contraire ... ... on continue !

Vendredi 7 mars : Visite du Sentier Nature avec M. Bernard Davodeau. Un article sur les amphibiens du Sentier Nature est en préparation.

Jeudi 6 mars 2008 : Conférence de presse : Les espèces menacées s'invitent aux municipales.

Mercredi 27 Février : Rassemblement Place du Capitole entre 12h et 14h.

Mercredi 20 février : Le directeur de l'ENAC est convoqué par le préfet (pression de Philippe Douste Blazy) pour entrave au début des travaux de la LMSE. Il avait demandé de fort dédommagements pour les terrains perdu par l'ENAC ce qui a permis de retardé le projet jusqu'au municipales. 

Mercredi 20 Février : Distribution de 2000 tracts sur le campus de l'UPS

WE du 10 février : Article Veracruz sur les positions des différents candidats aux municipales à Toulouse.

Février 2008 : LibéTOulouse :
Les écolos contre le “Pont Moudenc”
ENVIRONNEMENT: Un comité s’organise pour s’opposer au pont qui devrait traverser le canal du Midi sur la liaison mutlimodale Sud Est, entre le terminus de la ligne B et l’Aerospace valley. Ce pont, baptisé «pont Moudenc» par les écologistes riverains, serait «horrible», il «détruirait le calme et la beauté» des lieux et imposerait «le bruit et la pollution» de 11.000 véhicules par jour. http://toulousevelo.free.fr/ toulousevelo 

Samedi 2 février 13h30 : Forum de la non-violence à Colomiers : Conférence sur le LMSE

Mardi 16 octobre : Amis de la Terre : pl du Capitole : montgolfière et banderoles anti-LMSE

Samedi 6 octobre : Assoc Vélo : rassemblement pour demander aménagement piéton/cycliste au niveau du pont Latècoère ( terminus métro à Ramonville) avec radeau pour franchir le canal

Vendredi 31 août : Motion de l'UFR des Sciences de la Vie et de la Terre de l'Université Paul Sabatier

Vendredi 20 juillet : Envoi de la requête introductive d'instance par notre avocate : Alice TERRASSE.

Jeudi 12 juillet : Communiqué de Presse Nature Midi-Pyrénées : Impact écologique de la LMSE : la véritable évaluation reste à faire

Mercredi 11  juillet à 14h : Présentation de la LMSE u conseil d'UFR de SVT de l'UPS (Unité de Formation et de Recherche de la Science de la Vie et de la Terre de l'Université Paul Sabatier).
Trés bon accueil. Cette présentation devrait, je l'espère, déboucher sur un texte de soutien de l'UFR pour notre démarche. Le problème doit être également mieux porté vers le CEVU (Conseil des Etudes et de la Vie Universitaire) et la CA (Conseil d'Adminstration) de l'UPS qui ne se sont jamais exprimé à ce sujet.

Samedi 31 juin : Inauguration de la ligne B du métro avec distribution de tract et pétition. Les gens commencent à connaître le problème et plusieurs personnes sont venues spontanément signer la pétition sans rien demander. (J'avais un panneaux sur moi avec écrit LMSE)

Jeudi 28 juin : Note sur l'intérêt écologique sur la zone empruntée par le tracé de la LMSE, et du sentier nature de l'UPS en particulier. Expertise réalisé par Gilles POTTIER Nature Midi-Pyrénées

Lundi 25 juin : réunion collectif "Pour une autre LMSE"

Samedi 9 juin : Fêtes du vélo contre le projet du Grand Toulouse de LMSE
Voir le reportage "La fête du vélo 2007 dénonce le projet de LMSE" diffusé sur France3 sud le 09-06-07.
Voir article "La 15ième édition à la prairie des rèves" du 10-06-07 de La Dépêche du Midi

Vendredi 8 juin :
Voir article "LA LMSE un non-sens absolu" et "Le pont de la discorde" du 07-06-07 dans la Voix du midi.
Voir réponse du préfet à notre recours gracieux

Lundi 4 juin : Emission radio sur radio occitania à 12h30 (98.3).  "I'a quicòm que truca" l'écologie par Denis Amadeou.
Ecouter :      Première partie      Deuxième partie

Jeudi 31 mai : Rencontre avec Gérard ONESTA  (député européen Vert, vice-président du parlement européen).
Voir article "Non-sens écologique" du 01-06-07 de La Dépêche du Midi
Voir article "Julien SALVA défend le triton marbré" du 01-06-07 de La Dépêche du Midi

Mercredi 30 mai : Expertise avec Gilles POTTIER sur le Sentier Nature à 22h30.

Samedi 26 mai : Observation du Triton Marbré sur le Sentier Nature. Voir images.

Week-end du 26 et 27 mai : La balade de Riquet sur le Canal du Midi bien-sûr ! Présentation de la course de 7h à 9h le samedi 26 mai à la médiathèque José Cabanis. L'association Vélo devrait parler de la LMSE avant le départ à 9h. Merci aux organisateurs !

Mardi 22 mai : Réunion d'information organisé par Veracruz sur la LMSE (le projet et son état d'avancement) en U4 amphi SHANNON de 18h30 à 20h.

Samedi 19 mai : Envoi du recours gracieux au préfet.

Jeudi 3 mai : Stand Veracruz LMSE dans le hall de l'UPSIDUM (Maison des personnels de l'université Paul Sabatier de 11h30 à 14h. Annonce de la réunion d'information du 22 mai.

Dimanche 29 avril : Mise en ligne de tous les document du dossier de LMSE

Vendredi 27 avril à 18h : A cinq, remise en état des banderoles et affiches au bord du Canal du Midi. A voir, la Galerie photo "Massacre à Toulouse" par Patrice Cowsert .

Mercredi 25 avril : Réunion Collectif LMSE à l'ENAC à 12h30

Vendredi 20 avril : Les étudiantes en droit on remis leur travail à Alain CIEKANSKY (Président des Amis de la Terre et à Alice TERRASSE (notre avocate).

Vendredi 13 avril : Rencontre avec notre avocate Alice TERRASSE dans le nouveau local des Amis de la Terre, Place du Salin.

Mardi 27 Mars : le préfet de Haute Garonne a signé la Déclaration d'Utilité Publique de la LMSE autorisant ainsi la construction du pont sur le Canal du Midi. La DUP est disponible ici
Le collectif "Pour une autre LMSE" va aller devant le tribunal administratif pour faire annuler la DUP (Déclaration d'Utilité Publique) Article 20minutes

Mercredi 14 Mars : Article Ville et Transport

Vendredi 9 mars : 15 h Inauguration du bâtiment du pôle sprotif de l'Université paul sabatier (situé en bordure du Canal du Midi et du Sentier Nature) en présence du président de l'université, du président du conseil général, du préfet et du maire de toulouse. Voir compte-rendu   
Voir article "La LMSE sur une voie de garage" du 12-03-07 dans 20minutes  
Voir article "Alain CIEKANSKY et la LMSE" du 11-03-07 dans La Dépêche du Midi

Jeudi 8 Mars : Un article au sujet de la LMSE est paru dans Métro. Attention le chiffre donné dans cet articles est faux. Ce n'est pas sept minutes mais trois. Et cela ne concerne pas les gens qui vont vers l'université. Eux, ils gagnent du temps ! voir article

Mercredi 7 Mars : Lettre de Pierre IZARD Président du conseil Général à Veracruz suite à la pub LMSE de Tisséo et du grand Toulouse

Lundi 5 Mars : Article manif du 3 
Voir article "Dépôt de gerbe à la communauté d'agglo" du 05-03-07 dans La Dépêche du Midi
Campagne de propagande du Grand Toulouse dans la depeche du midi, 20 minutes et metro. Pub et réponse anti-Pub de Veracruz

Samedi 3 Mars : Manifestation Vélo avec l'association vélo Toulouse. Rendez-vous à 10h30 place du capitole Communiqué de presse     
Voir article "Les associations mobilisent contre le pont du canal" du 01-03-07 dans la Dépêche du midi

Mercredi 28 février : Manifestation et peinture sur le canal du Midi au niveau du futur pont de la LMSE à 12h30. Cette manifestation est l'occassion d'annoncer la manifestation du samedi 3 mars à 10h30 place du capitole. De la peinture matérialisera le pont au niveau de la piste cyclable. La presse est conviée.
Voir article "Un projet de pont qui canalise les critiques" du 01-03-07 dans 20 minutes
Plus on sera nombreux, mieux ce sera !

18 février : Article sur le triton marbré dans la Dépèche du Midi

Mercredi 14 février : Envoie d'une lettre ouverte au Président de l'UPS. Sans réponse évidemment jusqu'à aujourd'hui !

Vendredi 9 février à 17h : 
Voir la lettre adressé au élus du Grand Toulouse
Voir le compte-rendu complet
Accéder à l'analyse faite par la Mairie de Toulouse d'un projet de boulevard urbain dans le campus ce qui ne correspond pas du tout à notre projet alternatif mais qui a été présenté comme tel. 
Accéder à l'analyse multicritère du vrai projet alternatif que nous défendons depuis 1 an.
Le Grand Toulouse poursuit dans son projet et rejette la première réserve de la commission d'enquête publique. On apprend aussi que M. Sautereau (Président de l'UPS, a écrit une lettre la vieille pour dire qu'il refuse un tracé qui passerait par le campus de l'UPS et que l'association Veracruz n'a aucune légitimité pour parler de la politique du campus. Jamais le CA de l'UPS n'a été consulté sur ce projet !
Nous n'avons pas été mis au courant de la discussion entre Tisséo et l'Université alors qu'on nous l'avait promis ce qui m'emmène à penser que la porale de l'administration universitaire n'a pas grande valeur. A méditer !

Vendredi 9 février à 14h30 : Rassemblement à la médiathèque José Cabanis où à lieu à 15h le vote du Grand Toulouse au sujet de la LMSE. Malgré les conclusions de la commission d'enquête, le Grand Toulouse persiste et va voter le projet avec un nouveau pont au dessus du Canal du Midi.

Articles de La Dépèche du Midi : 07/02/07  08/02/07  09/02/07  10/02/07

Mercredi 7 février à 12h : Voir les reportage de France 3, M6 toulouse et TLT   20minutes
Avant le vote de la CAGT (Communauté d'Agglomération du Grand Toulouse) le 08/02/07 confirmant le tracé de la LMSE, et ne rejetant les conclusions de l'enquête publique : RASSEMBLEMENT à 12h le 7/02 au rond-point du Professeur CAMBOU (près du CESBIO, LAAS dans le complexe scientifique) pour conférence de presse et action symbolique
M. Jean François Sautereau en profite pour répondre à M. Jean-Luc Moudenc, Maire de Toulouse et Président de Tisséo SMTC. Voir Lettre.
Le Grand Toulouse va voter le 09/02/07 le fait de construire le nouveau pont sur le Canal du Midi et ainsi rejeter les conclusions de la commission d'enquête publique qui demander de choisir le trajet alternatif passant par le Pont Giordano Bruno. Le Grand Toulouse bafoue ainsi le souhait des citoyens exprimé lors de l'enquête publique.

Lundi 5 février : Réunion collectif LMSE Enac salle C209 12h30
Ordres du jour :
1 finaliser  contre-projet  sur ensemble campus
2 manif vélo du 3 /03
3 envisager recours en Tribunal  Administratif : montage dossier, avocat, financement 

En fait, un point nettement plus urgent est venu s’ajouter qui est une manif. avec la presse ce Mercrerdi 7 Février avant le vote du Grand Toulouse pour un « passage en force » sur le canal Mercredi 8 Février.
La réserve majeure de l’enquête d’utilité publique, le fait de ne pas créer de nouveau pont sur le canal est remise en cause avec un passage en force tenté par Jean-Luc Moudenc malgré les réserves de l’enquête sur lesquelles il compte s’asseoir.
Le 8 Février aura lieu une présentation des arguments pour et contre (Lelouge?) et un nouveau vote du Grand Toulouse.Remarque : on n’a pas fait le travail d’argumentation pour/contre, il n’y a pas eu d’échanges avec la
mairie (Lattes ? : « vous avez gagné… »). Il faut reprendre l’argumentaire.
Il faut faire un coup médiatique la veille afin d’interpeller les élus.
Il faut rédiger un communiqué de presse avant demain de façon à relancer la machine médiatique avant le 7 Février.
La manif serait Mercredi 7 Février à Midi, RDV au rond-point du CESR pour aller sur le bord du canal (même endroit que la dernière fois). Remballage des arbres, slogans comme « au secours le pont revient !». Presse locale : dépêche, FR3…
Si le pont est confirmé, il faut se retourner d’urgence vers l’Unesco. On peut avoir un soutien dans la mesure où l’enquêteur nous a donné raison. Le Conseil Général nous soutient et ne veut pas financer le projet. Les réserves de l’enquête facilitent les recours. La DUP doit tomber peut-être en Avril. Le commissaire n’a pas les pleins pouvoirs, il émet une réserve. Une pétition et mobilisation de centaines de personnes contre ce projet a eu lieu à Montaudran.

Points à l’ordre du jour :
1. Finaliser le contre-projet à l’ensemble du campus.
Il faut se concentrer sur les conclusions de l’enquête, ça presse, plutôt que de se disperser sur autrechose.
Autres idées : Développer l’existant - Réaménager le carrefour de la rocade - Dans 5 ans le terminus est à Labège – Tramway en site propre- Le but initial est de permettre aux gens de Montaudran de prendre le métro.
2. Tracts.
3.Il peut y avoir passage en force sur les décisions de l’enquête publique, mais on peut bloquer les travaux. Il faut aller au tribunal administratif. 4 stagiaires et une prof. De droit travaillent sur ce projet.
On peut solliciter le cabinet d’avocats de la RN88.
1500 euros pour la procédure. Financement : Amis de la Terre, asso vélos, autres ?

Mercredi 10 janvier 2007 à 9H : Réunion avec le vice-président du Conseil d'administration. L'Université n'a pris aucune décision concernant la LMSE et attend plus d'information de la part de tisséo. Notre projet alternatif soulève un problème d'impact sur les usagers du campus avec une coupure possible entre la fac et l'UFR Staps par exemple. Pour en savoir plus, nous allons contacter les universités qui sont déjà traversées par des systèmes de bus en site propre ou tramway pour qu'elles nous donnent leur sentiment sur notre projet de bus en site propre. Nous seront tenu au courant des avancées du dossier par l'administration.

Du 4 au 22 décembre 2006 : Demande de rendez-vous avec le vice-président du Conseil d'Administration de l'UPS, le vice-président du CEVU (Conseil des etudes et de la vie du Campus) et avec le directeur de cabinet du président de l'UPS.